水泥管桩车辆运输规范-水泥桩和钢管桩有什么区别

今天给各位分享水泥管桩车辆运输规范的知识，其中也会对水泥桩和钢管桩有什么区别进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、钢筋混凝土预制桩在制作、起吊、运输和堆放过程中各有什么要求?_百度...
• 2、管桩起吊运输和堆放?
• 3、钢筋混凝土预制桩的起吊运输及堆放应注意哪些问题?
• 4、...强度达到设计强度的什么方可吊起达到什么方可运输和打桩

钢筋混凝土预制桩在制作、起吊、运输和堆放过程中各有什么要求?_百度...

1、钢筋混凝土预制桩在制作、起吊、运输和堆放过程中：制作时应有工程地质资料、桩基施工平面图、桩基施工组织设计或方案。桩应达到设计强度的75%方可起吊，100%方可运输和压桩。场地应平整、坚实，不得产生不均匀沉降。垫木与吊点位置应相同，并应保持在同一平面内。

2、起吊点位置应通过计算，或按照预制标准图集上的规定；堆放时，只许两端有搁置点，位置应符合规定，严禁悬臂搁置；脱模、转点、运输、起吊，轻放慢起，严禁野蛮施工。

3、堆放场地应平整坚实，排水良好。桩的支承点应设在吊点或其近旁处，保持在同一横断平面上，各层垫木应上下对齐，并支承平稳，堆放层数不宜超过4层。

4、起吊和运输：钢筋混凝土预制桩应在混凝土达到设计强度的70%方可起吊；达到100%方可运输和打桩。如提前吊运，应***取措施并经验算合格后方可进行。桩起吊和搬运时，吊点应符合设计要求，满足吊桩弯矩最小的原则。选项C错误 堆放：桩堆放时，地面必须平整、坚实，不得产生不均匀沉陷。

5、【答案】：钢筋混凝土预制桩的制作、起吊、运输、堆放等环节的主要工艺如下：较短的钢筋混凝土预制桩一般在预制厂制作，较长的一般在施工现场预制。制作预制桩有并列法、间隔法、重叠法、翻模法等。

6、运输距离不大时，可以在桩下垫滚筒（桩与滚筒间应放有托板），用卷扬机拖动桩身前进；当运距较大时，***用轻便轨道小平台车运输。对较短的桩，可***用汽车运输，运输过程中的支点与吊点的位置一致。钢筋混凝土预制桩填充物：填充混凝土。桩内无水并清除干净后，可用一般方法填筑混凝土。

管桩起吊运输和堆放?

起吊和运输：钢筋混凝土预制桩应在混凝土达到设计强度的70%方可起吊；达到100%方可运输和打桩。如提前吊运，应***取措施并经验算合格后方可进行。桩起吊和搬运时，吊点应符合设计要求，满足吊桩弯矩最小的原则。选项C错误 堆放：桩堆放时，地面必须平整、坚实，不得产生不均匀沉陷。

桩运输时的强度应达到设计标准值的100%。装载时桩支承应按设计吊钩位置或接近设计吊钩位置叠放平稳并垫实；长桩***用挂车运输时，桩不宜设活动支座，严禁在现场以直接拖拉桩体方式代替装车运输。（3）堆放 堆放场地应平整坚实，排水良好。

【答案】：钢筋混凝土预制桩的制作、起吊、运输、堆放等环节的主要工艺如下：较短的钢筋混凝土预制桩一般在预制厂制作，较长的一般在施工现场预制。制作预制桩有并列法、间隔法、重叠法、翻模法等。

钢筋混凝土预制桩应达到设计强度的70%才可起吊；达到100%设计强度才能运输和打桩。若提前吊运，必须***取措施并经过验算合格方可进行。桩在起吊搬运时，必须做到平稳，避免冲击和振动，吊点应同时受力，且吊点位置应符合设计规定。

钢筋混凝土预制桩的起吊运输及堆放应注意哪些问题?

【答案】：B 钢筋混凝土预制桩应在混凝土达到设计强度的 70%方可起吊；达到 100%方可运输和打桩。堆放层数不宜超过 4层。不同规格的桩应分别堆放。

管桩及长度在10m以内的方桩在预制厂制作，较长的方桩在打桩现场制作。模板可以保证桩的几何尺寸准确，使桩面平整挺直；桩顶面模板应与桩的轴线垂直；桩尖四棱锥面呈正四棱锥体，且桩尖位于桩的轴线上；底模板、侧模板及重叠法生产时，桩面间均应涂刷好隔离层，不得粘结。

堆放层数不宜超过4层。不同规格的桩，应分别堆放。预应力管桩达到设计强度后方可出厂，在达到设计强度及14天龄期后方可沉桩。预应力管桩在节长小于等于20m时宜***用两点捆绑法，大于20m时***用四吊点法。预应力管桩在运输过程中应满足两点起吊法的位置，并垫以楔形掩木防止滚动，严禁层间垫木出现错位。

预制桩应达到设计强度的70%方可起吊，强度达到100%方可运输。桩在起吊和搬运时，必须做到平衡，不得损坏。

不得悬吊或堆放运输。支承架应进行设计计算，保证稳定、可靠和装卸方便。大型构件***用半拖或平板车运输时，构件支承处应设转向装置。运输时，各构件之间应用隔板或垫木隔开，上、下垫木应在同一垂线上，垫木应填塞紧密，且必须用钢丝绳及花篮螺栓将其连成一体拴牢于车箱上。

吊运钢筋网或钢筋构件前，应检查焊接或绑扎的各个节点，如有松动或漏焊，须经过处理后方能吊运；（4）用车辆运输钢筋时，钢筋必须与车身绑扎牢靠，防止运输时钢筋滑落伤人；（5）起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降落到离就位点1m以内才准靠近。

...强度达到设计强度的什么方可吊起达到什么方可运输和打桩

以混凝土强度达到70%作为后续施工动作界定标准的并不多，主要在预制桩和预制拱圈中使用。钢筋混凝土预制桩应在混凝土达到设计强度的 70%方可起吊；达到设计强度的 100%方 可运输和打桩；当拱涵用混凝土预制拱圈安装时，成品达到设计强度的 70%时才允许搬运、安装。

当桩的混凝土达到设计强度等级的70%方可起吊，达到100%方可运输和打桩。如提前起吊，必须作强度和抗裂度验算。桩在起吊和搬运时，必须平稳，不得损坏。吊点应符合设计要求，满足吊桩弯矩最小的原则。打桩前，桩应运到现场或桩架处，宜随打随运，以避免二次搬运。

PHC桩混凝土强度宜超过80%时才能吊装。管桩及长度在10m以内的方桩在预制厂制作，较长的方桩在打桩现场制作。

从而也就可以使得相关的工作人员对造价和时间形成有效的控制。针对长度相对来说比较小的方形桩来说，在工厂当中展开制造工作显得比较容易，与此同时也可以在运输工作进行的过程中起到一定程度的促进性作用。

【答案】：B 正确答案是B。解答如下：依据《土建教材》第四章第一节内容，应选B项。【解析】桩应在混凝土达到设计强度的70%方可起吊。

桩应达到设计强度的75%方可起吊，100%方可运输和压桩。（4） 桩在起吊和搬运时，必须做到吊点符合设计要求，如设计没有提出吊点要求时，当桩长在16 m以内，可用一个吊点起吊，吊点位置在桩端至入0.29桩长处，但一般宜用两个吊点，吊点在桩距离两端头0.21桩长处。

水泥管桩车辆运输规范的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于水泥桩和钢管桩有什么区别、水泥管桩车辆运输规范的信息别忘了在本站进行查找喔。