钢材韩国-韩国钢材产量

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本文目录一览：

• 1、钢材出口韩国需要什么认证
• 2、韩国研究出船用高锰钢,LNG船在和中国拉开差距吗?
• 3、去韩国的船装钢材需要验舱吗
• 4、钢铁价格暴涨,韩国出现“钢筋荒”,如何看待未来钢价走势?

钢材出口韩国需要什么认证

属于自愿安全确认产品的所有电子电器类产品只需在安全检测机构进行产品检测（安全性、电磁兼容性测试）且得到确认，进行自我宣告后就能销售，不需要接受工厂审查，所获得的确认证明有效期为5年。大多数电子电器产品须同时满足安全以及EMC标准要求。获得认证的产品须加贴KC认证标志方能在韩国市场上销售。

韩国KC认证是针对于进口到韩国的涉电类产品在办理进口通关时需要提交的海关认证手续，与出口工厂或者贸易公司无关。韩国进口产品，诸如：电动车，电动沙发等涉电产品，进口商需要在韩国办理KC认证，然后正常进口。

产品出口韩国需要哪些强制性认证？ CTC华商检测 已认证帐号 作为全球电子电器设备最繁荣的经济市场之一的韩国，当地市场监管制度严格有序，所有发往韩国的电子及电器类产品必须强制使用KC标志。 所有电子类产品必须获得KC Mark认证后才可以在韩国市场上销售。 每年需要接受工厂审查和产品抽检测试。

韩国KC认证是韩国统一的认证制度，认证范围包含了电子电气产品和生活用品，所以不仅仅是带电的产品需要做KC认证，也包括不带电的生活类用品类也在KC认证覆盖范围内。电子电气产品（173种）：电线类、电器开关、电气设备部件、变压器、家用电器、电动工具、音***产品、灯具等等。

韩国研究出船用高锰钢,LNG船在和中国拉开差距吗?

中韩在天然气储存船上的差距，主要体现在质量上。中国的天然气储存船之所以会卖的比韩国更便宜一些，主要是由于中国的天然气储存船在消耗上要远远高于韩国，如果想要避免天然气出现消耗过大的问题，那么选择韩国的天然气储存船，确实是一个明智的选择。

中国造船业的技术能力比韩国强。现在中国的造船业已经实现了弯道超车，在集装箱船、钻井平台、钻井船、远洋通信船舶等高附加值的船的制造上，已经赶上并且超过韩国，只是在LNG船上稍微落后，但是赶超也只在一两年之内。

我国目前和日韩造船工业主要差距在：1 产品结构不算非常先进。尽管我国目前也能建造诸如LNG船，FPSO，深海钻井平台等高附加值海洋工业产品，但是数量和比例仍有较大差距。韩国目前垄断了世界70%以上的LNG船订单。2 关键技术有待突破。比如船用引擎，船用机电设备等等。

去韩国的船装钢材需要验舱吗

干货舱单项检验。对于装载特殊商品的船舱，可按申请人的要求，作特殊单项检验，如：对拟装钢材的船舱为使钢材不受氯离子侵蚀，可对舱底或舱内其它部位，以醮满蒸馏水的纱布染及粉尘后收集到试管，然后用硝酸银滴淀法，测定其氯离子含量。

需要。根据查询360个人图书馆显示，钢材出口要求对装船的钢材表面进行测试和状况检验，对货舱、舱盖进行水密性或超声波检验，安排专人监装，协助承运人在货物收据。

联系货代，将托书发给他们找船公司订舱。货代会与客人确定好具体的船名航程。货代给你进仓通知单（散货）或者装柜通知SO（整柜），工厂安排送仓或者安排集装箱到工厂装柜。整柜可以找货代代理，或者自己找车队来装。当然，如果出口货物需要商检的，需提前做好商检才能装柜。

船体结构主要材料。 1船体结构的主要板材、型材材质为CCS-A级钢；部分管材材质为不锈钢；舱口围板材质为CCS-B级钢.2所有船体结构钢材均为具有船级社证书的船用钢材，并且需得到中国船级社（CCS）的认可。所有的板材和型材在建造前喷涂车间底漆。

钢材进口手续：客户提供到货通知书、正本提单或电放保函及换单费、THC费等给我司，由我司代客户到所属船公司换取进口提货单。准备进口报关所需单证 必备单证：清单、发票、合同一式一份、报关、报检委托书各一份。

型材在装好后，如果不是装的严丝合缝就必须绑扎；装载时严防码头野蛮操作；总的来说，装钢材主要考虑的就是船体强度，切忌一个舱装卸，最好是均衡装载，均衡卸货。船舶（boats and ships），各种船只的总称。

钢铁价格暴涨,韩国出现“钢筋荒”,如何看待未来钢价走势?

日本、韩国、东南亚和中东国家经济继续保持增长态势，对钢铁产品消费扩大，国内均出现钢铁产品供需紧张局面。国际市场旺盛的需求和高昂的原燃料成本以及不断创新高的海运费用，都将使后期国际钢材市场价格维持高位波动，不会大幅回落。

造成这种价格上涨的原因有很多，首先是全球疫情的影响。疫情导致了工厂停工、物流运输受阻等问题，进而导致了钢材供应链的紊乱，这也使得钢材价格上涨。其次，全球经济复苏和基建建设的需求增加也给钢材行业带来了巨大的压力，这也是价格上涨的原因之一。对于未来的走势，不同的观点存在。

世界钢铁价格的一个显著特点是它们具有高度周期性。从下图可以看出，价格每隔几年就会从峰值转向低谷。从热轧线圈或钢筋等典型钢铁产品的定价来看，最新的突出峰值发生在 2005 年 3 月、2008 年 8 月、2011 年 8 月和 2018 年 4 月，价格低压槽发生在 2006 年 2 月、2009 年 5 月和 2016 年 2 月。

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