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计算公式为:基本运费额=货物运费率×计费重量 运费总额=基本运费额×(1_加成率) 加成率系指运费总额应按托运类别在基本运费额基础上所增加的百分比。快运货物运费按慢运运费加100%,零担货物加50%后再加100%。
所以发货物量多找大货车1500公里运费更实惠。
做饭的13米的标货箱的话,150米的经费。
…200公里拉30吨,需要2000块钱的运费。
1、按照目前的标准每米60KG计算,一公里需要60吨钢材。1890年1000公里的造价知识量不够,无从估算。
2、钢筋38~45公斤根据建筑物结构不同有砖混结构,有钢筋混凝土框架结构,及地基承载力不一样基础样式不同。
3、建筑每平米材料消耗量跟建筑形体、功能,结构形式,结构布置,基础形式,地基条件等因素息息相关。对于大型房地产企业来说,每平米的钢筋消耗量也就在40到50公斤,混凝土的消耗量也是控制的很好,基本上是很经济的。
4、一般的房子,农村60公斤/平方米钢筋就够了,但是不满足国家规范的要求,另外,你那个地区在不在抗震地区也不同。用多少砖这些实在无法给你测算,因为你那里如果到处是砖墙或者基本没有隔墙,谁知道。
5、基础型式及主体结构型式,应设计不同,影响耗钢量。一般情况可按25~30kg/m估算材料***。即120×3×(25~30)=9000~10800(kg). 大约9~8吨。各地市场差异不等,2500元/吨上下。
6、房屋建筑中钢筋的用量与地基、结构形式、建筑平面布置有关。如果建砖混结构,每平方米大概在25--30公斤,则100平方米用钢筋大概2500--3000公斤(5--3吨)。
高速公路一公里的造价费用是3000万起步 现在建造一条双向4车道的高速公路,3000万一公里是起步价,5000万是普通价,1亿以上是繁华地区或者高山丘陵地区价。
我国的高速公路一般造价在2000万至5000万之间,地质条件差,设计标准高的高速公路,每公里造价最高可以达到三个亿。在我国一般平原微丘区,高速公路平均每公里造价为3000万元左右,在山区,高速公路平均每公里造价接近1个亿。
在我国一般平原微丘区,高速公路平均每公里造价为3000万元左右,在山区,高速公路平均每公里造价接近4000万元。
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