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若当输入均为高电平(1 ) ,则输出为低电平(0) ; 若输入中至少有一个为低电平(0),则输出为高电平(1 )。与非门是一种通用的逻辑门,因为任何布尔函数都能用与非门实现。
用与非门设计一个十字路***通信号灯控制电路。设计要求:南北方向为主通道,东西方向为次通道。只有当南北方向无车时,东西方向的车辆才允许通行,没有为0,c为南北车辆探头,c为1表示南北有车辆,0表示无车辆。
交通灯控制电路由一个D触发器、一个三输入或门和两个反相器组成,D触发器的作用是在乡间道非常繁忙时,对红绿灯的转换进行控制。
F(A,B,c),当F=1时,为南北交通;当f=0时,东西方向的流量,A为南北方向的特殊情况探查;B是东南方向的特殊情况探查,***设特殊情况是1,没有0,C为南北车的探头,c为1,有南北方向的车辆,0表示没有车辆。
正常工作时,任何时刻必须且只允许一盏灯点亮。而当出现其他五种点亮状态时电路发生故障,这时要求发出故障信号(用Z表示),以提醒维护人员前去修理。本实验中R,y,G为1表示灯亮,为0表示灯灭。
按一下K1键 ,保持南北通行状态;按一下K2键 ,保持东西通行状态;按一下K3键 ,保持正常交通灯。要求在中断中进行按键处理。具有闪烁的交通灯。在2的基础上增加,绿灯最后5s闪烁,即亮0.5S灭0.5S闪烁。
还有一种效率更高的控制方式,通过车辆检测,实时检测路口车流量的大小,从而灵活调整红绿灯时间。这种方式可以根据实际的交通状况控制信号灯。信号灯联网后,还能与其他相关路口的信号灯实现协调工作,进一步提高交通效率。
用与非门设计一个十字路***通信号灯控制电路。设计要求:南北方向为主通道,东西方向为次通道。只有当南北方向无车时,东西方向的车辆才允许通行,没有为0,c为南北车辆探头,c为1表示南北有车辆,0表示无车辆。
要设计一个路灯控制电路,可以使用异或门和与门来实现。***设有两个输入信号A和B,分别表示白天和黑夜的状态,输出信号C表示路灯的开关状态。首先,我们可以使用异或门来判断白天和黑夜的状态是否不同。
一单刀双掷开关和与门来实现。在交通灯控制电路设计中,由于设计要求电路可以通过开关将交通灯手动调整为夜间状态,夜间状态为只有黄灯闪耀,所以通过一单刀双掷开关和与门来实现。
若当输入均为高电平(1 ) ,则输出为低电平(0) ; 若输入中至少有一个为低电平(0),则输出为高电平(1 )。与非门是一种通用的逻辑门,因为任何布尔函数都能用与非门实现。
编写好源程序后,***用keil软件对其进行编译,使其生成单片机可以识别的.hex文件,再把此文件导入单片机89C51中即可。
在单片机不时执行主程序,以普通形式控制交通流的时分,它会不时的扫描P2,P3以及P4口,以检查能否有紧急状况发作,当三个端口有紧急信号呈现,单片机就会跳出主程序,执行相应的紧急信号程序。
人、车、路三者关系的协调,已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统,它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。
课程设计的目的 设计一个单片机控制的交通信号灯控制系统设计,从而锻炼自己的动手能力,深入了解一下交通灯的工作原理。
控制系统的组成 车辆的流量记数、交通灯的时长控制可由可编程控制器(PLC)来实现。当然,也可选用其他种类的计算机作为控制器。
1、设计一个监视交通信号灯工作状态的逻辑电路。其条件是:信号灯由红(用R表示),EL0305RA-4R7J黄(用y表示),绿(用G表示)三种颜色组成。正常工作时,任何时刻必须且只允许一盏灯点亮。
2、设计一个监视交通信号灯工作状态的逻辑电路。
3、设计要求:南北方向为主通道,东西方向为次通道。当f等于1时南北通行,f等于0时东西通行,a为南北方向特殊状况探头,b为东西特况探头。
4、用与非门设计一个十字路***通信号灯控制电路。设计要求:南北方向为主通道,东西方向为次通道。只有当南北方向无车时,东西方向的车辆才允许通行,没有为0,c为南北车辆探头,c为1表示南北有车辆,0表示无车辆。
5、根据设计任务的要求,当黄灯亮时,红灯按1HZ的频率闪烁。从信号灯信号状态真值表中可以看出,黄灯亮时,Q1必为高电平;而红灯亮信号无关。
6、列出状态表,进行卡络图化简写出逻辑表达式,在化成与非表达式。若当输入均为高电平(1 ) ,则输出为低电平(0) ; 若输入中至少有一个为低电平(0),则输出为高电平(1 )。
设计一种监视交通信号灯的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于、设计一种监视交通信号灯的信息别忘了在本站进行查找喔。